8月27日,攜“T+STT高效動力”、“All in One集成觸控”和“3D Safety三維安全”三大賣點於一身的新一代東風標緻408,在成都正式上市。對於中級車市場來說,新一代408的上市創立了一個新的紀元,以高於同級別競爭車型的產品力,開啟了中級車的“全能時代”。
  作為標緻品牌體系內的一款全新換代車型,新一代408在中國首發,具有極為重要的意義。在PSA全新EMP2高效模塊化平臺上生產的新一代408,不論是動力技術、安全性能,還是高科技裝備,都達到了頂尖水平。一系列全新技術的植入,預示著東風標緻的技術體系正在逐漸完備。從整體質量、技術含量、環保角度來看,新一代408已將高端、豪華理念普及至中級車市場,不只展現了“越級實力”,更是全面顛覆了現有的市場格局。
  對於東風標緻來說,新一代408的上市,有望為其帶來“品牌”和“銷量”的雙重提升,並將助力東風標緻37.2萬輛的年銷量順利達成。今年上半年,東風標緻已經銷售了18.34萬輛,同比增長32.6%。隨著新一代408上市,完成全年銷量任務已不成問題,更有可能創造全新的年銷售紀錄。
  與此同時,以強大產品力深入市場的新一代408,不只會在創新技術和產品配置上保持領先,長時間占據市場有利地位,也會間接推動東風標緻品牌力的提升,這將是東風標緻最為看重的。隨著神龍“E動戰略”和東風標緻“升藍計劃”的全面推進,新一代408將會為東風標緻品牌代言。這款在技術和設計上達到頂尖水準的產品,不僅將撼動中級車市場,改變車市游戲規則,還將為東風標緻帶來品牌紅利。
  T+STT展現“技術升藍”核心價值
  2014年是東風標緻“升藍突破年”,基於品牌發展和銷量提升兩大目標,新一代408的上市有望為“產品”、“技術”開階立極,發揮鯰魚效應,占領最為重要的A+級市場,進一步提升東風標緻整個產品線的市場活力。
  在東風標緻看來,展現標桿實力的新一代408,有望推動同級別市場被動升級,進而成為東風標緻品牌的形象化標簽。遵循“詮釋全新駕馭感受”的品牌願景,新一代408基於EMP2平臺打造,“T+STT高效動力”、“All in One集成觸控”、“3D Safety三維安全”三大賣點,不僅展現出了技術上的優越性,也刷新了中級車技術性能和科技配置的整體水平。
  對於傳統汽車而言,動力和油耗似乎是兩個無法調和的矛盾體,在強動力和低油耗共存的解題之路上,新一代408搭載的“1.6THP渦輪增壓直噴發動機”與“STT發動機智能啟停系統”搭配使用,形成了“T+STT”的高效動力組合。
  “T+STT”中的“T”,是東風標緻在“E動戰略”下推出的“1.6THP渦輪增壓直噴發動機”,由PSA集團與BMW集團聯合開發,集“高效、經濟、環保”的特點於一身。該發動機可提升達50%的動力,降低油耗達到10%。這款發動機的“雙渦道單渦輪技術”更是以小搏大的典範,發動機1000轉時渦輪介入工作,1400轉爆發峰值扭矩,很好的解決了增壓發動機遲滯的現象。123kw/rpm的最大功率和245N·m/rpm 最大扭矩,可令駕駛者時刻體驗充沛動力。
  另一款“1.8L CVVT技術發動機”,也融合了諸多先進技術,具備優良的動力性、經濟性、平順性及可靠性。應用CVVT連續可變進氣正時技術,有效提升低速扭矩、高速功率的表現,最大限度地降低油耗和排放。同時配備FHE機油溫控系統,延長機油使用周期,避免因機油溫度過高而導致的黏度減小、潤滑效果降低現象,保證發動機時刻得到良好潤滑,降低發動機磨損,提高經濟性。
  新一代408全系標配的“STT”,簡單的說就是“發動機智能啟停系統”,是一種成熟的動力混合技術。當行車過程中需要短時停車時,發動機即可自動關閉;再出發時,發動機瞬間自動重啟,多功能儀錶同步顯示啟停信息,及時、清晰、易懂。“STT”技術的標配使用,開啟了東風標緻“微混時代”的大門。
  “STT”技術可使車輛節約最高15%的燃油,大大降低養車成本。“STT”的操作無需駕駛者改變任何操作習慣,啟停控制完全由系統自動完成,讓車主真正做到省錢又省心。“STT”能使車輛在怠速狀態時暫時關閉發動機,而車內空調、音響等設備不受影響。值得一提的是,“STT”的高性能加強型啟動機是按照30萬次啟動標準設計,極限測試時可達50萬次。以車輛每天啟停100次計算,可以使用近十年,用戶完全不用擔心“STT”的耐用性。
  “1.6THP發動機”與“STT”搭配,創造了百公里綜合油耗6L的驚人成績;“1.8L CVVT發動機”同樣搭配“STT”技術,百公里綜合油耗僅為5.9L。新一代408的動力匹配在一系列競爭車型中有著明顯優勢。
  All in One開啟“車載互聯”時代
  在節奏不斷加快的現代社會,人們越來越嚮往簡單便捷的生活方式,新一代408的“All in One”集成觸控系統恰恰順應了時代的發展節奏,將智能科技融入消費者的用車體驗。一系列智能配置的加入,不僅領跑汽車科技潮流,更令便捷操控觸手可及。
  據東風標緻介紹,新一代408“All in One集成觸控”的靈感來自於“Less is More”設計理念,通過高度集成的操作界面,一方面帶來功能操作上的便捷,提高行車效率,另一方面讓內飾設計更簡潔,帶給駕乘者視覺上清新之感。“All in One”由方向盤右手的9.7吋觸控屏幕和3個不可取代的物理按鍵組成,替代了傳統的中央控制面板。
  9.7吋觸控屏集“空調系統”、“行車輔助”、“多媒體”、“導航”、“Blue-i”、“通訊”、“倒車影像”、“系統設置”八大功能於一體,座椅右側中央扶手附近還有不可替代的三大功能,“i-Start一鍵啟動”,“智能泊車輔助系統”、“電子手剎”,以物理按鍵形式展現。“All in One”的採用,讓中控台原有的功能鍵得到有效的整合,並擴充了多種智能技術,大量按鍵的減少讓新一代408的內飾簡潔,操作界面更符合駕駛者的使用習慣,解決了汽車產品發展“功能多樣化”和“操作便捷”之間的矛盾。
  “All in One”的核心是9.7吋觸控屏幕,這塊屏幕將8大行車功能高度集成,駕乘者根據需要,選擇經常使用的功能,彈指間行車信息自如掌控。觸控屏幕是東風標緻“All in One”設計風格的最直接展現,分辨率達到800×480dpi,可視角度寬廣,採用LED背光,亮度顯示達到590流明,在陽光下也能清晰顯示,而且屏幕本身包含在整車設計範圍內,與整車內飾完美融合。
  9.7吋觸控屏幕上高度集成了多種行車功能,其中“Blue-i”是東風標緻推出的車載互聯品牌。“Blue-i”具有“智能出行”、“安防保障”、“專屬服務”三大優勢,以行程規劃、安全防護、信息娛樂、人工後臺為優勢,不僅能夠讓消費者感受到行車過程中的安全性與便捷性,還有廣泛的娛樂性和互動性。
  此外,智能泊車輔助系統、EPB電子駐車制動系統、i-Start一鍵啟動系統和智能免鑰匙系統,以及“方向盤換擋撥片”和“巡航速控系統”,都可以在新一代408上看到,這些“越級配置”的加入,讓新一代408與入門級豪華車相比,也毫不遜色。
  3D Safety打造“極致安全”體驗
  延續東風標緻品牌的安全口碑,新一代408將為駕乘者提供全面升級的三維安全保障。借助多項同級領先的創新科技,新一代408為潛在的道路威脅做出了應急預案,不僅能夠出色地預防危險的發生,更有周到全面的主、被動安全裝備。
  新一代408前、後搭載全LED大燈,不僅保證前方安全,更可警示後方車輛;盲區探測,時刻保證左、右、後方安全;胎壓監測,隨時預警來自車輛下方的危險信息。可以看出,新一代408在車輛安全方面屬於超強的“技術派”,前後左右,由遠及近,真正做到防微杜漸,全方位保障行車安全,這就是東風標緻打造的“3D Safety三維安全”。
  據介紹,新一代408前後大燈總共110個LED光源,LED燈開關反應速度能達到百萬分之一秒,而以前使用的鹵素燈和氙燈達到最大亮度需要大約0.2秒和2秒。LED光源節能安全,有益於減少CO2的排放,比鹵素大燈少50%,比氙氣大燈少35%,使用壽命等同甚至高於車輛的使用壽命。不僅如此,LED燈光照射效果更接近日光,可以最大限度的還原前方物體的形狀和顏色,照射範圍更廣,讓行車的路途更加清晰,減少視覺疲勞,帶給駕駛員更多的舒適性。
  新一代408搭載2組4個高精度超聲波傳感器探測前後盲區,提醒駕駛員盲點區域可能存在的危險信息。該系統可以由用戶自主選擇是否使用,如果選擇,當車速超過12km/h,盲區探測便自動啟動,並可以探測車身側面3m、車尾後方3m範圍內的所有物體。同時,行車過程中變道時,一旦有超車車輛經過,新一代408的外後視鏡上的警告燈就會亮起,提示駕駛員後方有車,避免因盲目變線而導致的交通事故。
  新一代408配備的胎壓監測系統,在車速大於5km/h時,系統時刻採集四個車輪的轉速,通過是否存在轉速差異來判斷輪胎氣壓是否正常;當計算得到的胎壓值低於標定胎壓的80%時,警示駕駛員,蜂鳴器會發出聲音,儀錶盤會亮起警報燈。有了胎壓監測系統,用戶就可以預防來自輪胎的不穩定因素,隨時關註輪胎壓力、溫度變化,將行車安全掌握在自己手裡。
  作為一款突破傳統中級車價值界限的創新之作,新一代408展現出“開創者”的鋒芒,也引領了中級車科技發展的方向。它試圖通過對中國消費者喜好的深入挖掘,來重塑中級車市場的價值體系。事實證明,這是一個成功的做法。
  當每一個汽車品牌都意識到,中國消費者的喜好將反映全球汽車發展方向的時候,很多問題都會迎刃而解。中國引領全球汽車消費趨勢的時代已經到來。
  (超人)  (原標題:新一代408上市 東風標緻開啟中級車“全能時代”)
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